觀點一：伴隨著5G建設的東風，智能路燈可以發(fā)揮什么價值？
陳燕生：智能路燈可以跟5G掛一起，也可以不和5G掛一起。跟5G掛一起的話可能更時髦一點，關鍵是否有這個需求，當然，5G需要基站比較多，跟智能路燈結合起來是一種方式，我覺得還要摸索出一條路來，現(xiàn)在還沒有到推廣的階段，大家還在探索、摸索中。
黃李奔：我覺得5G是風口，智慧燈桿可以借助5g的風口，加快燈桿智慧化的改造?，F(xiàn)在5G還在基站部署階段，深入的行業(yè)應用還不多，照明行業(yè)會不會有基于5G的行業(yè)深度應用我們還沒看到，但現(xiàn)階段的5G基站部署是對現(xiàn)有路燈的很好挑戰(zhàn)，要能夠把握這次機會，把路燈的“三網融合”解決，讓路燈隨時可以變成“智慧路燈”，是重要的一個步驟。我們希望可以把燈桿作為城市節(jié)點的大腦功能豐富起來，通過人工智能，讓城市管理更加便捷、科技。
丘玉蓉：響應政府供給側改革號召、信息基礎設施共建共享、智慧燈桿作為智慧城市基礎數(shù)據入口，是很好的一個解決方案。在未來一兩年5G將商用，由于5G微距覆蓋的特點將需要大量的能提供桿光電條件的站址資源，智能路燈發(fā)揮著重要的價值。路燈照明全面技術改造的良好機會、實現(xiàn)智慧照明的最佳機遇、給照明行業(yè)提供一次多種資源整合的發(fā)展的機會。
王海波：5G是國家重要發(fā)展戰(zhàn)略，對提升人民生活質量關系密切，對產業(yè)帶動巨大！像LED照明一樣，有個技術進步和產業(yè)完善的過程，5G較LED照明要復雜的多。應該科學規(guī)劃，循序漸進，健康發(fā)展！智慧燈桿是重要載體，智慧照明應借助5G和智慧燈桿的建設，順勢而為，爭取快速發(fā)展！
王洪波；基于窄帶通訊的NB-IoT技術在國家的大力支持下發(fā)展迅猛，技術標準迭代速度快，運營商網絡不斷優(yōu)化，給智能路燈行業(yè)帶來了新的技術選擇和未來。NB-IoT技術的廣覆蓋、大容量為智能路燈控制提供了網絡基礎。廣覆蓋把網絡建設的工作交給運營商去做，智能路燈廠家只需要潛心做好控制器就可以；大連接保證了高密度的智慧路燈可以同時接入NB-IoT網絡而不會產生網絡擁堵。同時把原來應用于電信領域的很多技術標準引入到智能路燈領域，規(guī)范了智能路燈的技術指標，提升了準入門檻。
馬劍峰：近兩年來各地政府紛紛出臺政策支持智慧燈桿產業(yè)發(fā)展，智慧路燈已經成為行業(yè)協(xié)會、論壇、展會的熱點主題，各地不少智慧路燈試點項目也建成完工并投入使用，2019年智慧路燈產業(yè)發(fā)展迅速，是物聯(lián)網技術下的“風口”。隨著2019年6月工信部正式發(fā)放5G商用牌照，各大運營商開始全面部署5G基站，由于5G使用高頻通信，需要克服高頻通信的繞射能力差、易衰減、覆蓋范圍小缺點。因此5G時代需要建設大量的微機站來滿足更廣、無死角的網絡覆蓋，而在燈桿上部署5G微基站將成為重要的一環(huán)，同時燈桿將是物聯(lián)網重要的信息采集源。5G新時代影響到眾多領域，智慧燈桿產業(yè)也將迎來新的變革和發(fā)展機遇。因此，2019年是智慧路燈產業(yè)關鍵年，2020年配合5G基站大規(guī)模建設，以及智慧照明、智慧城市建設等需求，各地智慧路燈規(guī)?；椖恐饾u啟動，將迎來真正的智慧路燈元年。
觀點二：2019年是智能路燈有規(guī)模化項目落地元年？
陳燕生：我覺得會有項目落地，但還談不上規(guī)模，未來幾年可能會有希望形成規(guī)模。智能照明肯定是大勢所趨，且進入智慧照明以及智慧城市產業(yè)的企業(yè)也會越來越多，企業(yè)在無線通信技術研發(fā)上投入的資金和人力規(guī)模也會越來越大。未來的智能照明是可升級的，同時需要與物聯(lián)網、大數(shù)據結合，我們的努力方向是“以人為本”。
王誠：2019年作為5G的元年，是可以推動智慧燈桿的更多落地，這個還是看得到的，關鍵是什么樣的形式落地，只是變成政府的信息化工程還是可以更加持續(xù)運營。
觀點三：智能路燈領域未來新技術將會向何處發(fā)展？
陳燕生：我認為智能路燈應以能實現(xiàn)單燈控制作為最基礎的條件。另外，智能路燈的傳輸和通信方式也需要引起我們的重視，因為一旦確定之后就難以改變?，F(xiàn)在，我們更需要思考和總結如何更好地實現(xiàn)跨界協(xié)作，如何突破“數(shù)據孤島”的壁壘，如何加速推進智慧城市基礎設施的建設工作。我認為首先要把智能控制這部分做好，另外是跟通訊結合起來，要一步一步地做起來，不要過于著急或者是一哄而上，這樣容易把市場搞亂。
丘玉蓉：智能路燈領域未來新技術將會是與互聯(lián)網大數(shù)據有關的，綠色節(jié)能及滿足人民群眾對美好幸福生活向往的新技術。
杜青峰；未來智慧城市空間科技需要數(shù)據互聯(lián)互通，將會形成以智能路燈、人工智能路燈等新一代基礎設施建設浪潮，需要我們有不斷創(chuàng)新的意識。尊重科學規(guī)律做研究，考慮國家和社會需要做產品。把惠民放在第一位，這樣我們的發(fā)展會越來越好！
吳世通：智能路燈涉及到的技術非常多，具體包含如下三方面：1.智能路燈設計方面：采用“一桿多用，多桿合一”原則，將智能照明控制器、監(jiān)控攝像頭、多媒體屏、音箱、傳感器、通信設施、WIFI、5G、交通指示標志、充電樁、各類網關等硬件系統(tǒng)或設施按需融合到LED路燈與燈桿系統(tǒng)中，實現(xiàn)道路設施集約化管理；2.安全管理方面：伴隨著智能路燈普及和聯(lián)網，數(shù)據的安全將成為一大挑戰(zhàn)，因此像數(shù)據傳輸加密、網絡邊界訪問、設備接入認證等技術將得到快速發(fā)展和應用；3.通信多元化：智能路燈作為發(fā)展智慧城市的一個很好的切入點，應用場景包括自動駕駛、安防監(jiān)控、智慧照明、智慧環(huán)保等，其中有對速率、時延要求高的，也有對連接數(shù)量要求高而對速率和時延要求低的，針對不同應用場景智能路燈選擇的通信方式不一樣，最終呈現(xiàn)多元化的通信網絡。
袁峰：我覺得智慧城市是比較大的產業(yè)，而且有很多項目已經落地了，未來還有不斷的演進過程。我們的技術和手段服務于城市的改良、優(yōu)化和效率提升，這個過程是持續(xù)性的，包括智慧燈桿的運營模式很值得探索。
王誠：智慧燈桿未來可以結合人工智能、邊緣計算、霧鏈網，真正成為城市的“神經元”。
8結語
總的來說，智能路燈是智慧城市的一個節(jié)點，它能給智慧城市提供一個坐標點的支撐，可以在路燈桿上賦予很多的功能，對智慧城市來說是非常有利的。我們有理由相信，在大數(shù)據時代下，智能路燈將在全國的智慧城市建設中或將成為主流。
點評嘉賓
中國照明電器協(xié)會理事長 陳燕生
中國市政工程協(xié)會城市照明專委會副秘書長 張華
廣州中國科學院軟件應用技術研究所常務副所長 袁峰
中國城市科學研究會智慧城市聯(lián)合實驗室標準處副處長 杜青峰
廣州市照明建設管理中心總工程師 丘玉蓉
南京市路燈管理處江蘇未來城市公司研創(chuàng)中心主任 黃李奔
南京工業(yè)大學電光源材料研究所所長 王海波
歐普道路照明研發(fā)總監(jiān) 王洪波
