中企在德國“買買買”成風(fēng)

　　將視角拉遠(yuǎn)一些，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這起收購案或許只是中企在德國“買買買”的一個(gè)縮影。

　　宏芯基金收購愛思強(qiáng)公司

　　筆者注意到，德國《明鏡周刊》近期的另一篇報(bào)道，還提及了另一中國企業(yè)的收購案。今年5月，福建宏芯投資基金宣布，宏芯基金將以每股6歐元現(xiàn)金(合計(jì)金額約為6.7億歐元)全面要約收購愛思強(qiáng)公司(AIXTRONSE，AIXAGR)。

　　媒體報(bào)道稱，三安光電曾是愛思強(qiáng)最大的客戶，但去年一度終止了采購合作。每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號(hào)：nbdnews)整理公開信息發(fā)現(xiàn)，三安光電于2015年12月11日披露了全資子公司廈門三安光電有限公司終止采購德國愛思強(qiáng)相關(guān)設(shè)備事項(xiàng)的公告。

　　有報(bào)道猜測(cè)三安光電或與愛思強(qiáng)收購案有一定的關(guān)聯(lián)，但未得到證實(shí)。

　　美的集團(tuán)收購庫卡集團(tuán)

　　今年8月8日，美的集團(tuán)發(fā)布公告稱，其對(duì)德國庫卡集團(tuán)要約收購的要約期已結(jié)束，美的方面到交割時(shí)將共計(jì)持有庫卡集團(tuán)股份37605732股，占庫卡集團(tuán)已發(fā)行股本的比例為94.55%。

　　9月21日，美的集團(tuán)再次發(fā)布公告，稱本次要約收購尚需通過歐盟、墨西哥的反壟斷審查，以及美國外資投資委員會(huì)(CFIUS)和國防貿(mào)易管制理事會(huì)(DDTC)審查，前述政府審批最遲需在2017年3月31日之前完成。

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》6月初報(bào)道，今年以來，中國投資者已經(jīng)向24家德國公司(截至6月)發(fā)出收購提議，除美的集團(tuán)收購庫卡集團(tuán)之外，還有中國化工以10億美元收購德國先進(jìn)的塑料和橡膠處理設(shè)備生產(chǎn)商克勞斯瑪菲集團(tuán)，北京控股以15.9億美元收購一家德國高科技垃圾能源公司，均屬于大型收購。

　　買買買之后，“德國制造”就成了“中國制造”嗎?

　　事實(shí)上，德媒早就注意到了中國企業(yè)的動(dòng)作。

　　據(jù)參考消息報(bào)道，今年年初，德國之聲電臺(tái)網(wǎng)站援引德國《商報(bào)》的報(bào)道稱，中國收購德國公司的胃口越來越大，越來越多的“德國制造”正在變成“中國擁有”?！渡虉?bào)》稱，乍看上去中國人在德國的投資任意隨性，仔細(xì)觀察卻可以總結(jié)出兩大趨勢(shì)：

　　其一，中國買家對(duì)熟悉“工業(yè)4.0”的企業(yè)感興趣，即工業(yè)生產(chǎn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的公司。

　　另外，綠色增長(zhǎng)領(lǐng)域也是一個(gè)明確的重點(diǎn)。這方面包括循環(huán)利用、水處理和可再生能源。

　　文章最后表示：“克勞斯瑪菲(等收購案)僅僅是個(gè)開始。將來中國公司在德國一定會(huì)有更大手筆的收購。與工業(yè)4.0相關(guān)的企業(yè)和擁有綠色科技的公司都要留心?！?/p>

　　中企為何愛買德國品牌?答案自然是對(duì)“德國制造”的信任和“崇拜”。然而，從“留心”這一詞可以看出，德國政府對(duì)于中企的收購，是存有戒心的。據(jù)阿思達(dá)克財(cái)經(jīng)消息，對(duì)于三安光電收購歐司朗一事，德國經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)就表示，若消息屬實(shí)，德國政府將反對(duì)此一收購案。

　　中國手機(jī)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)王艷輝也對(duì)筆者表示，目前中國企業(yè)的海外并購之路剛剛開始，未來只會(huì)越來越多，不過由于并購的高科技企業(yè)涉及相關(guān)的核心技術(shù)，難免受到當(dāng)?shù)卣淖钃稀?/p>

　　除了并購，還有一些中國企業(yè)在德國公司“挖角”，也令德國人“大驚失色”。今年4月，華爾街日?qǐng)?bào)曾報(bào)道，中國電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司Future Mobility挖走了寶馬i3和i8電動(dòng)汽車核心開發(fā)團(tuán)隊(duì)，令這家德國著名汽車廠商在與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的過程中再遭一擊。

　　環(huán)球時(shí)報(bào)援引德國《焦點(diǎn)》周刊表示，中國人如今走出了一條新路，即重金聘請(qǐng)德國拔尖工程師和高管，通過這種方式把他們的知識(shí)技能買下來。報(bào)道還稱：

　　中國人不僅在德國汽車業(yè)獵頭，在德國其它工業(yè)也是如此。比如，2015年底，拜耳集團(tuán)董事科尼希自愿退出董事會(huì)，以便接受中化集團(tuán)的聘請(qǐng)。而在慕尼黑建筑機(jī)械展上，多家企業(yè)抱怨中方以帶司機(jī)、高檔住宅和5位數(shù)薪水的“全套聘禮”打動(dòng)企業(yè)老工程師的“芳心”。

　　不過，正如德媒所說，通過收購，“德國制造”變成了“中國擁有”。但距離“中國制造”，似乎尚有一步之遙。如何將“德國制造”的品質(zhì)、技術(shù)和企業(yè)文化真正化為己有、為我所用，值得企業(yè)主們進(jìn)一步的思考。