回顧今年的戶(hù)外照明市場(chǎng)，遇到了前所未有的困難，除了極個(gè)別性?xún)r(jià)比較高的廠家，絕大部分的路燈企業(yè)過(guò)得并不如意。種種原因之下，企業(yè)都在尋求突破、尋求轉(zhuǎn)型。如今，西方的發(fā)達(dá)國(guó)家都在談?wù)撝腔鄢鞘?，例如美?guó)方面，近日也發(fā)布了相應(yīng)的智慧城市計(jì)劃。對(duì)此，復(fù)旦大學(xué)物理電子學(xué)博士后楊方勤預(yù)計(jì)，“今年年底之前，可能會(huì)運(yùn)用到很多與智慧城市相關(guān)的產(chǎn)品，戶(hù)外照明和智慧城市結(jié)合的產(chǎn)品也將應(yīng)運(yùn)而生?！?/p>

　　事實(shí)上，智慧城市幾年前已經(jīng)被廣泛討論，直到今年才終于實(shí)實(shí)在在地在推動(dòng)發(fā)展。當(dāng)中尤其教人深有體會(huì)的，就是北上廣深的交通擁堵問(wèn)題。不但早晚班的道路車(chē)輛造成擁堵，還會(huì)涉及人身安全等問(wèn)題。無(wú)疑，城市發(fā)展到一定程度，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到一定程度，也就要面臨著思考如何才能把城市管理得更好，將如何以人為本、改善民生，通過(guò)智慧城市來(lái)解決城市通病。

　　對(duì)此，CSA常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)阮軍則認(rèn)為，智慧照明或者智慧城市有很遠(yuǎn)的路要走，希望LED業(yè)界的企業(yè)能夠發(fā)揮更好的作用。那么，智慧照明進(jìn)入了智慧城市的這一輪建設(shè)大潮，應(yīng)該如何找到定位，分一杯羹?下面看以下幾位專(zhuān)家教授日前在第十二屆中國(guó)國(guó)際半導(dǎo)體照明論壇智能交通及照明在智慧城市中的作用專(zhuān)題峰會(huì)上的闡述。

　　林燕丹：智慧照明和智慧城市可持續(xù)發(fā)展不能舍本逐末

　　復(fù)旦大學(xué)教授林燕丹分享其關(guān)于“智慧照明與智慧交通”見(jiàn)解，在談到何謂“智慧照明”時(shí)，她首先介紹了兩個(gè)案例：2014年，APEC經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)導(dǎo)人的車(chē)隊(duì)抵達(dá)水立方時(shí)，經(jīng)過(guò)了一段特殊設(shè)計(jì)的道路，利用燈光鋪設(shè)的“彩虹路面”和“燈光紅毯”形成不同的氛圍。在普通老百姓眼中，這樣設(shè)計(jì)就顯得非?！爸腔邸?。另一案例是上海的披薩餐廳室內(nèi)智能照明工程，它能通過(guò)iPad移動(dòng)客戶(hù)端進(jìn)行燈光的控制，控制方式是燈光預(yù)設(shè)場(chǎng)景和現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)端。因此，這個(gè)項(xiàng)目對(duì)外宣傳時(shí)也稱(chēng)：這就是一種智慧照明。

　　但是，林燕丹表示，“我覺(jué)得到現(xiàn)在為止，智慧照明遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到。通過(guò)人為的控制，可以達(dá)到需要的預(yù)設(shè)場(chǎng)景，雖然在智能化程度上，目前已經(jīng)發(fā)展到較高水平，但作為智慧化的城市，也就是燈場(chǎng)景的互動(dòng)和場(chǎng)景的基礎(chǔ)上，它能夠自己實(shí)現(xiàn)這種照明的還不多?！彼J(rèn)為目前為止，實(shí)現(xiàn)智慧化程度最高的是汽車(chē)照明。據(jù)其介紹，國(guó)內(nèi)智慧道路照明系統(tǒng)的終端，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始可以利用路燈進(jìn)行反饋和互動(dòng)。事實(shí)上，在整個(gè)交通體系的智慧道路照明系統(tǒng)里，也應(yīng)該把汽車(chē)作為最大的互聯(lián)終端。因?yàn)槠?chē)能像手機(jī)一樣移動(dòng)，是最重要的智能終端。路燈桿也可以作為其中一個(gè)配合接收的終端。當(dāng)把路燈桿和交通信號(hào)，甚至道路周邊的消防栓等附屬物，即交通系統(tǒng)上的所有東西都整合成智慧的系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋的智慧體系。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2013年，智能手機(jī)滲透率超過(guò)50%，但相對(duì)于照明產(chǎn)品達(dá)到100%的滲透率，更可謂是無(wú)處不在。因此，林燕丹認(rèn)為，LED在未來(lái)進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)、智慧系統(tǒng)，能創(chuàng)造的無(wú)限可能性更多。她指出，智慧照明的體系，其實(shí)并不單單是器件級(jí)，而是從應(yīng)用層到網(wǎng)絡(luò)層到感知層，三者的配合。首先是感知層，例如智慧汽車(chē)體系的終端，缺乏感知層就不能稱(chēng)之為智慧系統(tǒng)。其次是網(wǎng)絡(luò)層，采集的感知層的數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)層交換，最終才能進(jìn)行一個(gè)好的策略判斷。但是它又必須是基于應(yīng)用層，否則傳遞再多數(shù)據(jù)到網(wǎng)絡(luò)層，有再多的感知層，都形成不了人們所擁護(hù)的智慧體系。

　　“智慧照明的體系或者智慧城市的體系，萬(wàn)變不離其宗，需要所有學(xué)科的交融、交叉，每個(gè)人在自己的領(lǐng)域做到最專(zhuān)業(yè)，實(shí)施出來(lái)的智慧體系才是最完善，而且才是可持續(xù)?！绷盅嗟ふJ(rèn)為，“智慧照明和智慧城市一樣，需要從應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層分別都發(fā)揮自己最好的優(yōu)勢(shì)，不舍本逐末，這樣才能實(shí)現(xiàn)智慧照明和智慧城市的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>